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[新聞] 騎單車 未戴安全帽罰500元
騎單車 未戴安全帽罰500元
自由時報〔記者施曉光、曾鴻儒、高嘉和、李宜儒／綜合報導〕:2009/11/21 04:09
付委審查 交部盼執法因地制宜
騎乘自行車風潮正盛，但騎車傷亡時有所聞，國民黨立委朱鳳芝等人最近提出「道路交通管理處罰條例增訂第六十九條之二條文草案」，比照現行規定機車駕駛人及附載座人，一律要戴安全帽，否則要處駕駛人新台幣五百元罰鍰。昨天已經立法院院會通過交付交通委員會審查。
交通部路政司官員指出，是否強制單車騎士戴安全帽，交通部已評估多年，但單車沒有牌照，監理實務上有困難，希望未來能因地制宜，因為偏遠地區不見得能買到單車安全帽。
朱鳳芝等人在提案中指出，近年因腳踏車事故受傷人數增多，去年比前年多出一千五百多人，單看自行車騎士死亡率，台灣也以五．六％名列全世界第三。
目前國內約有一百多萬自行車人口，在時速二十四公里的撞擊下，如果配戴符合標準的自行車安全帽，約可吸收九成以上的衝擊力。
因此，草案比照同法第三十一條對騎乘機車未戴安全帽同一罰鍰標準，明定「自行車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽者，處駕駛人新台幣五百元罰鍰。」
自行車業者指出，以目前國內交通狀況而言，不僅安全帽，單車前、後車燈，也是必要的安全配備。
以安全帽為例，普通的價格約三、四百元，最貴達六、七千元，市面以一千餘元者最多；車燈價格落差也很大，但三、四百元左右的產品，光度和耐久度就很不錯。
消費者購買 應要認明合格標章
目前自行車安全帽為強制檢驗商品，要測試「衝擊吸收」、「耐穿透性」及「頤帶（帽帶）」等項目，取得合格標章才能上市。
巨大、美利達等自行車廠都說，會騎乘知名品牌中高價位自行車愛好者，九成以上都戴安全帽，影響較大的反而是購買大賣場中低價位自行車的菜籃族或學生。
不過單車族吳先生表示，如果只是到住家附近買東西通常不會戴，上、下班或出遊當然就會戴。他認為，政府應趕快把道路環境做好，不是去強迫老百姓戴安全帽。
單車族易先生則贊成立法強制，他說，摔車有沒有戴安全帽，受傷程度真的差很多，且國內安全帽價格太貴，一旦立法，強制大家都要買，相信價格會降下來。
自由時報〔記者施曉光、曾鴻儒、高嘉和、李宜儒／綜合報導〕:2009/11/21 04:09
付委審查 交部盼執法因地制宜
騎乘自行車風潮正盛，但騎車傷亡時有所聞，國民黨立委朱鳳芝等人最近提出「道路交通管理處罰條例增訂第六十九條之二條文草案」，比照現行規定機車駕駛人及附載座人，一律要戴安全帽，否則要處駕駛人新台幣五百元罰鍰。昨天已經立法院院會通過交付交通委員會審查。
交通部路政司官員指出，是否強制單車騎士戴安全帽，交通部已評估多年，但單車沒有牌照，監理實務上有困難，希望未來能因地制宜，因為偏遠地區不見得能買到單車安全帽。
朱鳳芝等人在提案中指出，近年因腳踏車事故受傷人數增多，去年比前年多出一千五百多人，單看自行車騎士死亡率，台灣也以五．六％名列全世界第三。
目前國內約有一百多萬自行車人口，在時速二十四公里的撞擊下，如果配戴符合標準的自行車安全帽，約可吸收九成以上的衝擊力。
因此，草案比照同法第三十一條對騎乘機車未戴安全帽同一罰鍰標準，明定「自行車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽者，處駕駛人新台幣五百元罰鍰。」
自行車業者指出，以目前國內交通狀況而言，不僅安全帽，單車前、後車燈，也是必要的安全配備。
以安全帽為例，普通的價格約三、四百元，最貴達六、七千元，市面以一千餘元者最多；車燈價格落差也很大，但三、四百元左右的產品，光度和耐久度就很不錯。
消費者購買 應要認明合格標章
目前自行車安全帽為強制檢驗商品，要測試「衝擊吸收」、「耐穿透性」及「頤帶（帽帶）」等項目，取得合格標章才能上市。
巨大、美利達等自行車廠都說，會騎乘知名品牌中高價位自行車愛好者，九成以上都戴安全帽，影響較大的反而是購買大賣場中低價位自行車的菜籃族或學生。
不過單車族吳先生表示，如果只是到住家附近買東西通常不會戴，上、下班或出遊當然就會戴。他認為，政府應趕快把道路環境做好，不是去強迫老百姓戴安全帽。
單車族易先生則贊成立法強制，他說，摔車有沒有戴安全帽，受傷程度真的差很多，且國內安全帽價格太貴，一旦立法，強制大家都要買，相信價格會降下來。
